車漆的分層以及用漆膜測(cè)厚儀測(cè)量車漆厚度

車的漆面在傳統(tǒng)涂裝工藝中被分為四層，共同對(duì)車身起著保護(hù)和美觀的功能,隨著工藝的提高，復(fù)雜的可以達(dá)到七八層。拿傳統(tǒng)工藝的四層來講，從里到外依次是電泳、中涂、色漆、清漆。一般來說，電泳層厚度為20微米，中涂層厚度為30微米，色漆層厚度20微米，清漆層厚度30微米，換句話說，車漆厚度在100微米以上的基本都可以被視為合格，這里我們可以用漆膜測(cè)厚儀去測(cè)量。

1、電泳層(陰極電泳)

將經(jīng)過前處理的白車身放在帶陽(yáng)離子的電泳涂料中，給電泳槽底和壁板上的陽(yáng)極管施加正電，給車身施加負(fù)電，這樣就會(huì)在陽(yáng)極管和車身之間形成一個(gè)電位差，而帶正電的陽(yáng)離子電泳涂料就會(huì)在電位差的作用下向白車身上遷移，最終吸附在車身上形成一層致密的漆膜，這層漆膜就叫電泳漆，電泳漆經(jīng)過烘烤爐烘干之后就成了電泳層。

電泳層可以近似被認(rèn)為是直接附著在車身鋼板上的漆層，所以也被成為底漆，事實(shí)上，電泳層與鋼板之間還有一個(gè)在前處理中形成的磷化層，磷化層非常非常薄，用漆膜測(cè)厚儀測(cè)量只有幾μm。電泳層的作用主要是兩個(gè)，一個(gè)是防銹，另一個(gè)是提高漆層的結(jié)合力。電泳層的防銹能力是車漆四個(gè)漆層中最重要也是最關(guān)鍵的。

2.中涂層。

中涂層是一個(gè)介于電泳層和色漆層中間的漆層，用中涂涂料由機(jī)器人噴涂而成。它的功能比較簡(jiǎn)單，有抗紫外線，保護(hù)電泳層，提高防銹能力，并且兼顧漆面的平滑性和抗沖擊性作用，最后還可以為色漆層提供一些附著力?？梢钥闯鲋型繉悠鋵?shí)是一個(gè)承上啟下的漆層，為電泳層和色漆層兩大功能性涂層起了一個(gè)連接作用。

3.色漆層。

色漆層，顧名思義就是有色彩的漆層，給我們提供最直接的顏色感觀，或紅或黑，或翠鳥藍(lán)，或匹茲堡灰，或開士米銀，或超音速石英白。色漆層噴涂的質(zhì)量好壞，直接決定著車身顏色的表現(xiàn)力強(qiáng)弱，功能性非常重要。

色漆根據(jù)添加物的不同可以分成三種:素色漆、金屬漆和珠光漆。

(1)素色漆就是純粹的顏色，紅色就只是個(gè)紅色，白色就只是個(gè)白色，很樸素，沒有其他的色相的摻雜，沒有金屬的閃光感，所以稱之為素色漆。素色漆相比較金屬漆和珠光漆來講，成本較低，顏色上比較單調(diào)，即使在不同的光照條件下它也不會(huì)有什么變化。
? ? ? ?(2)金屬漆是以素色漆為基礎(chǔ)，在其中加入金屬顆粒(鋁粉)而成。最早的汽車涂裝中只有素色漆，后來有人發(fā)現(xiàn)把研磨到超細(xì)小的鋁粉加入素色漆中，發(fā)現(xiàn)漆層會(huì)呈現(xiàn)出一種金屬質(zhì)感。在光照下，光線被鋁粉反射，透過漆膜而出，仿佛整個(gè)車漆層都在發(fā)光，閃爍著金屬的光澤。

金屬漆目前使用范圍最廣，大多數(shù)深色都是金屬漆，如紅、黃、藍(lán)、綠、紫、銀、灰。

漆膜測(cè)厚儀測(cè)量珠光漆

(3)珠光漆?？梢岳斫鉃榘呀饘倨嶂械匿X粉換成云母或者珍珠粉(極少?gòu)S家使用)，金屬漆就變成了珠光漆了。珠光漆目前來講主要是白色，也常被叫做珍珠白，珠光白，在光照下，并不是單純的白色，而是一種珍珠般的色澤。同一個(gè)漆面，從不同的角度看去都會(huì)有著微妙的變化，色彩的豐富性和渲染力大為增加，給人一種豪華高貴的感受。

4.清漆層。

清漆層就是車漆的最外層，一個(gè)我們能夠用指尖直接觸摸的透明漆層。清漆的作用主要是提高漆面光澤，提升質(zhì)感，防紫外線，防輕微的刮擦。雖然說原車車漆有好幾層，但是依然比較薄，后期擔(dān)心車漆問題，還是需要做鍍晶或者隱形車衣保護(hù)的。

車漆厚度測(cè)量：

漆膜測(cè)厚儀的作用，簡(jiǎn)單來說就是可以無損測(cè)量出車油漆涂層的厚度，不僅僅是可以測(cè)量車漆的厚度，漆膜測(cè)厚儀還可以檢查覆蓋件材質(zhì)、判斷覆蓋件是不是被替換過，因此也是買二手車時(shí)的必備神器。

漆膜測(cè)厚儀主要是通過高精度的探頭，以不同的頻率和晶片尺寸來感應(yīng)被測(cè)量物體的鍍膜層，再根據(jù)不同的材料和精度要求選擇不同來方法來進(jìn)行測(cè)量，最后在輔助以電子芯片的矯正和顯示功能，讀取被測(cè)物的涂層厚度。因此使用者就要根據(jù)不同的需求和材料選擇和運(yùn)用不同的漆膜測(cè)厚儀。